2026年南京禄口机场将通高铁相关信息

2026年南京禄口机场将通高铁相关信息

2026年10月20日，新建镇江经禄口机场至马鞍山铁路江苏段生态环境影响评价第一次公示发布。该线路为东西向高速铁路，江苏段正线全长97公里，自镇江丹徒站引出，向西穿越南京禄口国际机场，终至苏皖省界，项目前期工作进入实质性阶段。

一、项目概况

项目名称：新建镇江经禄口机场至马鞍山铁路江苏段

建设地点：江苏省镇江市、南京市

项目性质：新建

线路走向：东西向铁路，起自镇江市丹徒站，向西经镇江丹徒区、丹阳市、句容市，南京市江宁区、溧水区，终至苏皖省界

正线长度：97公里

工程内容：主要包括路基工程、桥梁工程和隧道工程

二、线路定位与技术标准

该线路以城际功能为主、兼具路网功能，是长三角地区省际铁路互联互通重点项目之一，也是扬镇宁马城际铁路的核心新建段。扬镇宁马城际铁路北起扬州，经镇江、句容、南京禄口机场，南至安徽马鞍山，扬州至镇江段利用既有线，新建段即为镇江至马鞍山段，正线全长约120.6公里，其中安徽段约22.47公里。

线路定位为禄口国际机场东西向旅客集疏运铁路，主要承担南京都市圈与合肥、芜马、苏锡常等区域间的城际客流，同时兼具路网功能，是长三角干线铁路网的组成部分。

三、车站设置

全线共设六座车站，江苏境内四座：

其中，禄口机场站将采用地下站形式，穿越机场区域设站，并与规划中的宁宣铁路共通道引入禄口机场三期工程，未来有望实现空铁无缝衔接。

四、区域意义

该铁路串联扬州、镇江、南京、马鞍山四市，在禄口机场形成空铁联运节点，向南接入巢马城际马鞍山南站，进而衔接合肥至上海的快速通道。对宁镇扬一体化而言，镇江及句容方向将首次拥有直达禄口机场的轨道交通;对南京都市圈与皖江城市带的联动，则增加了一条跨省域的快速客运走廊。